近几年来随着我们生活水平的逐渐提高，很多人在日常生活中也开始关心我们国家内部的城市发展，那么大家对四川这座城市有多少了解呢？其实在很久之前四川内部的规模还是很大的，在川渝还没有分开的时候，四川内部人口占比超过了一亿人，在我国各大省份中称得上是人口第一的大省，同时由于人口多的原因，它也是我国内部唯一个车牌从A排到Z的省份。不过随后川渝分家之后，四川的占地面积呈现直线下降的趋势，在这个趋势中，有一个地级市正在慢慢消失。
这个逐渐消失的城市就是位于重庆的涪陵，涪陵位于长江和乌江的汇集之处，在中华民国正式成立之后，涪陵的其实已经经历过了很多次的变化，年的时候涪陵位于我国的四川省内部，年我国又撤销了涪陵地区，设地级涪陵市，直到年的9月，涪陵市被划分给了重庆市代理管辖，原先属于四川省的地级市涪陵市就变为了重庆市的涪陵区。
也正是在这一个时间节点上，曾经的地级市成为了一段历史，成为了只能被人们缅怀的过去，也消失在了如今四川的地图之上。不过在地级市涪陵市消失的同时，如今的涪陵区也开启了自己未来经济发展的新篇章。
涪陵具有依托两江、承接东西、带动西南、联动干支的交通战略地位，近年来，全区内畅外联、四通八达的综合交通运势体系已基本形成，对外交通建设取得了突出成绩，涪陵地处重庆地理几何中心，承接主城联动两翼交通节点，坐拥长乌两江黄金水道。涪陵是吨级船舶和万吨级船队常年可抵达的长江上游终港，是长江立体综合交通走廊的重要战略节点和长江经济带发力传承的中继点，地理位置比较优越，区位优势较为明显。
经过多年的努力，目前涪陵区拥有铁路、高速公路和水上运输多种交通方式，交通网略体系初步形成，整体处于城市发展新区领先地位，境内公路里程达到公里，其中高速公路里程公里，铁路通车里程达到公里，涪长高速公路、涪南高速公路、涪丰高速公路、涪陵至主城江南高速公路建成通车，区内高速公路十字交叉，贯穿东南西北，涪陵已经进入重庆主城的三环时代，渝利铁路、渝怀铁路贯穿全境，涪陵已经具备打造综合立体交通走廊的基本条件。
年，涪陵的GDP总值达亿元，首度跨越千亿元大关，总量排全市第4位。成为主城区外经济总量首个超千亿的大区，已经明显的领先于万州，正在朝着人均GDP10万元的目标迈进。而且涪陵历来都是重庆的经济及工业强区，境内大型企业众多，其中上市公司就有10家，涵盖榨菜、电力、制药、化工、矿业等，很多企业都具有较高的知名度。
除此之外，涪陵区自然条件好，人文资源丰富，涪陵榨菜。涪陵水牛、涪陵红心萝卜更是闻名海内外，程朱理学“点易洞”、水底碑林白鹤梁是名闻中外的名胜古迹，涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而得名。虽然如今的涪陵已经不属于四川，但是属于重庆的涪陵如今发展得越来越好。